بندر دیر
مدیرکل محترم در نشست دیروز خود با شورای عالی سازمان در سالن ۳۷ نفره از ۹۲ طرح فعال در بوشهر و بنادر تابعه می گفت و اینکه هم اکنون تمام بنادر استان به یک کارگاه عملیاتی تبدیل شده اند.
وقتی به بندر دیر رسید اشاره کرد که عملیات اجرایی احداث چهار پست اسکله رمپ در دست احداث است و انتظار میرود تا اردیبهشت سال جدید به بهره برداری برسد. همچنین به واسطه فاصله کوتاه ۱۲۰ مایلی تا کشور قطر، روزانه ۴۰ تا ۵۰ کانتینر یخچالی به کشور یاد شده صادر میشود.
با خود می اندیشم که یک زمانی بندر دیر به دلایل متعددی از جمله وجود منطقه حادثه خیز « مطاف»، وجود شناورهای سنتی زیاد، عدم تمکین به دریابست و مهم تر عدم اطمینان از هواشناسی دریایی به عنوان مرکز جستجو و نجات دریایی استان بود و حوادث هم الی ماشاالله.
وقتی پای صحبت ناخدا عباس دیری می نشینی و از آن روزها می گوید، متوجه می شوی که در یک شیفت پانزده روزه کاری هر دو روز یکبار با یک کیس اضطرار روبرو بوده ای و میانگین ۲۰ عملیات در ماه بارها اتفاق می افتاده است. همکاران بخش ارتباطات دریایی که خود نیز جمعی این مجموعه از سال ۸۳ بوده و در کانکس فعالیت خود را در بنادر تابعه همچون گناوه و دیر آغاز نمودیم بر این صحه می گذاریم که در دهه ۸۰ بیشترین عملیات جستجو و نجات در منطقه دیر رخ می داد.
اما چند سالی هست که رویکرد اداره بندر دیر به عنوان کانون تجارت استان بوشهر با کشور قطر ماهیت مرکزیت جستجو و نجات خود را از دست داده و به یک بندر فعال و صادراتی تغییر شکل داده است.
امید اینکه رونق اقتصادی بر پایه توسعه دریامحور هر چه سریع تر در سفره مردم خودش را نشان دهد و این استان زرخیز با این همه نعمت خدادادی آنگونه که شایسته مردمش هست، در تمامی عرصه ها آبادتر و با امکانات بیشتر نمود پیدا کند. البته اگر فعل «خواستن» و به ویژه «مطالبه گری» جزو برنامه تک تک هم استانی ها شود.